ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ПОРТ ДЕ-КАСТРИ (Хабаровский край). Морской порт Де-Кастри возобновил перевалку крупногабаритных и тяжеловесных грузов в интересах строящегося Амурского газоперерабатывающего завода в Амурской области. Работы по проекту были начаты здесь в 2018 году. Тогда на четырех судах в Де-Кастри и затем по внутренним водным путям к причалу Амурского ГПЗ было доставлено около 10 тыс. тонн КТГ, в 2019 году пятью рейсами из данного порта перевезено 11,2 тыс. тонн.

Первое в этом сезоне крановое судно «Regina» (перевозчик ООО «Нижегородская логистическая компания») 6 июня доставило в порт Де-Кастри крупногабаритные блоки для Амурского завода. Теплоход имеет уникальное крановое устройство, состоящее из 3 кранов: 2 крана грузоподъемностью по 700 т. и один - 350 т. В комбинации судно может осуществлять погрузку груза до 1400 т.

8 июня в порт Де-Кастри прибыли две баржи с буксирами и одна из них сразу встала под загрузку крупногабаритного груза.

Еще две баржи с буксирами идут по реке Амур в сторону Николаевска-на-Амуре и далее к месту погрузки в морской порт Де-Кастри. Все четыре баржи были специально построены для проекта Амурского ГПЗ. После перегрузки на рейде Де-Кастри груз на баржах будет буксироваться по Амурскому лиману через морской порт Николаевск-на-Амуре, рекам Амур и Зея до места назначения.

Для выполнения комплексной транспортировки крупногабаритного и тяжеловесного груза, включая ректификационных 12 колонн по 900 тонн каждая, ранее на конкурсной основе была выбрана Компания CombiLift. Работы должны быть завершены в 2022 году.

В целях подготовки и проработки вопросов, связанных с предстоящей операцией по перегрузке КТГ с теплохода на баржи, капитаном морского порта Де-Кастри проведено совещание совместно с представителями генерального подрядчика - АО «НИПИГАЗ» и субподрячиков - компаний CombiLift и ООО «Линде Инжиниринг Рус».

Досье:

Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ) в районе города Свободный Амурской области станет одним из крупнейших предприятий в мире по переработке природного газа.

Строительство Амурского ГПЗ началось в октябре 2015 года. Поэтапный ввод в эксплуатацию технологических линий ГПЗ будет синхронизирован с развитием добычных мощностей «Газпрома» в Якутии и Иркутской области.

Доставка КТГ – сложнейшая трудоемкая операция, связанная с множеством особенностей судоходства по дальневосточным внутренним водным путям. В условиях периодической маловодности баржебуксирные составы с громоздким грузом проходят по Амуру и его притоку более 2 тыс км.

Всего в навигацию 2019 года по внутренним водным путям Амурского бассейна на причал Амурского ГПЗ, расположенного на 212 км реки Зея, доставлено 25 баржебуксирных составов с КТГ общим весом 14 663 тонн.