ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ВОЛГОГРАД. На внутренних водных путях Волго-Донского бассейна, в том числе на Волго-Донском судоходном канале навигация завершилась 7 декабря, а на Волгоградском гидроузле 10 декабря. Гидрологические условия навигации были достаточно благоприятными, но предварительные итоги грузоперевозок в бассейне показывают, что по сравнению с 2018 годом в целом они снизились.

Объем перевозок грузов водным транспортом составил 14 млн 452 тыс. тонн, или 90,3% к навигации 2018 года (15 млн 992 тыс. тонн), а перевозки по каналу составили 100,5% к уровню прошлого года. За навигацию выполнено 85816 шлюзований, что составляет 100,2% к уровню 2018 года. Количество пропущенных по бассейну судов составило 10474 ед. – 95,3% от уровня прошлого года.

Фактические сроки действия судоходной обстановки на магистральных внутренних водных путях составили 235 сутки при плановых сроках 241 сутки в связи с ранним ледоставом.

Государственное задание по содержанию водных путей выполнено по всем показателям. Обеспечены гарантированные глубины на участке магистрального водного пути от Волгограда до Волгодонска – 311 км.

Из 2187,5 км внутренних водных путей бассейна 509 км имеют гарантированные габариты судовых ходов, из которых: 300 км оборудованы освещаемой судоходной обстановкой, 198 км оборудованы знаками судоходной обстановки отражательного действия, 11 км оборудованы неосвещаемой обстановкой.

Путевые работы по содержанию водных путей выполнены в полном объеме. Объем дноуглубительных работ для выполнения государственного задания составил 612,56 тыс. м3.

Работы по содержанию водных путей и навигационно-гидрографическому обеспечению выполнялись 29 судами технического флота: 14 обстановочных судна, 4 земснаряда со вспомогательным флотом, 5 плавучих кранов, 4 карчекрана для русло-выправительных работ и 3 русловые изыскательские партии.

Для обслуживания ВВП с гарантированными габаритами судового хода в навигацию выставлялось и обслуживалось 858 навигационных знаков, в том числе 453 плавучих и 405 береговых, 625 – освещаемые.

Срывов гарантированных габаритов судовых ходов по причине некачественного содержания внутренних водных путей в течение навигации не было. Транспортных происшествий по вине работников пути не допущено.