ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

НОВОРОССИЙСК. Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко осмотрел новый учебно-лабораторный корпус Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. Значительную часть своей рабочей поездки в Новороссийск 9-10 октября А.Тарасенко посвятил вопросам подготовки к вводу нового объекта, строительство которого фактически завершено. По оценке экспертов, это будет настоящий «умный дом»: рабочий процесс будет организован таким образом, что преподаватель, подойдя к любому компьютеру, в любой аудитории, сможет загрузить с общего сервера свое рабочее пространство, все необходимые программы и учебно-методические материалы.

Завершая работу над одним проектом, Ушаковка представила на рассмотрение замруководителя Росморречфлота новый, еще более грандиозный инвеспроект - строительство Научно-технического комплекса управляемых моделей судов и современных систем выживания на море. Проект действительно уникален, не имеет аналогов в России и разработан на основе анализа возможностей уже существующих центров по всему миру. Так, проектом предусмотрено возведение купола над всей акваторией для маневрирования и отработки практических задач, что позволит обеспечить круглогодичную эксплуатацию комплекса. Авторы проекта также полагают, что размещение подобного центра в городской черте с развитой инфраструктурой, позволит не только привлечь большое количество обучающихся, но и с учетом готовой инфраструктуры и инженерных сетей, сэкономить средства при строительстве. Оборудование и оснащение комплекса можно использовать для обучения широкому кругу различных навыков в области судовождения, управления судном, спасанию на море и т.д. Основной эффект от реализации инвестиционного проекта, по мнению специалистов Университета, позволит разрабатывать и внедрять новые программы подготовки и повышения квалификации специалистов транспортной отрасли с учётом требований Международных конвенций и кодексов, проводить научные исследования и разработки в области автоматизации процессов судовождения и управления судном в различных условиях плавания, включая дистанционное управление суднами и беспилотное судовождение, решать актуальные прикладные задачи в области строительства перспективных судов, в том числе работающих на газомоторном (СПГ) топливе для Арктики.

По словам авторов проекта, необходимость реализации подобного проекта продиктована и тем, что многообразие и сложность морской техники требует от морских учебных заведений серьёзных инвестиций в материально-техническую базу, постоянного обновления парка учебно-лабораторного и научно-исследовательского оборудования. Временной промежуток между поколениями морской техники не превышает 5-7 лет, а значит, отмечают они, проект может быть актуален не только для университета, но для всей морской отрасли страны.

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта поддержал идею реализации нового проекта.