ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

9 октября заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта В. Вовк провел очередное 12-е заседание Оперативного штаба Азово-Донского бассейна.
В ходе заседания была рассмотрена текущая обстановка в бассейне и мероприятия, осуществленные в условиях маловодья для обеспечения судоходства на Нижнем Дону, а также рассмотрены вопросы по обеспечению безопасности судоходства в осенний период навигации.
Фактическая глубина на лимитирующем участке ниже Кочетовского гидроузла на 09 октября 2015 года составляет 310 см.
По результатам работы Межведомственной рабочей группы от 21 августа с 01.09.2015 попуски воды через Цимлянский гидроузел установлены расходом 180 м3/сек., до особого распоряжения.
Приток воды в Цимлянское водохранилище в сентябре 2015 года был ниже нормы на 20%, в октябре приточность в Цимлянское водохранилище ожидается 190-230 м3/с (норма 281 м3/с), в 4 квартале – 200 – 240 м3/с (норма 297 м3/с, ориентировочно на ноябрь 210 м3/с (норма 309 м3/с).
Продолжается сработка Цимлянского водохранилища, средний уровень которого на 08.10.15г составил 31,28 м БС (неблагоприятная отметка 32,50 м БС, уровень мёртвого объёма 31,00 м БС). После 1972 года такой низкий уровень наблюдается впервые.
Период с 01 сентября по 23 сентября 2015 года показал, что после уменьшения сброса воды в створе Цимлянского гидроузла до 180 м3/сек глубины на лимитирующем участке водного пути, ниже Кочетовского гидроузла, составили:
 - при умеренных ветрах западных направлений – 280 – 290 см.
 - при ветрах восточных направлений – 250 – 270 см.
В период с 23 сентября по 9 октября 2015 года,  (начало сброса бьефов на р.Северский Донец) глубины ниже Кочетовского гидроузла составили:
- при умеренных ветрах западных направлений – 300 – 310 см.
- при ветрах восточных направлений – 280 – 290 см.
С 20 сентября 2015 года Администрация начала равномерный сброс бьефов гидроузлов на реке Северский Донец. На сегодняшний день плотины уложены на гидроузлах  №7 и № 6, идет укладка плотины на гидроузле № 5, затем продолжится укладка плотин на гидроузлах № 4,  № 3, № 2. Окончание укладки плотины на гидроузле № 2 планируется на 01 ноября 2015 года.
Участники заседания обсудили вопрос по расходу воды в межнавигационный период. По информации руководителя Донского бассейнового водного управления Е.Дорожкина планируется сохранение расхода воды в размере 180 м3/с, решение по возможному уменьшению расхода в межнавигационный период будет приниматься дополнительно, с учетом потребности обеспечения работы водозаборов в Ростовской области.
В соответствии с распоряжением Росморречфлота № АД-484-р от 26.12.2014 года «О категориях средств навигационного оборудования и сроках их работы, гарантированных габаритах судовых ходов, а также сроках работы судоходных гидротехнических сооружениях в навигации 2015 – 2017 годов»  дата закрытия навигации по Азово-Донскому бассейну внутренних водных путей  установлена в период с 22 ноября 2015 года по 01 декабря 2015 года.
Учитывая текущую и прогнозируемую ситуацию по водности в бассейне, участники заседания оперативного штаба рассмотрели вопрос о предполагаемой дате закрытия навигации - 22 ноября 2015 года. Окончательное решение будет принято до 15 ноября текущего года в зависимости от погодных условий.
Кроме того, судоходные компании представили информацию о планируемых объемах осуществления перевозок в бассейне с учетом продолжающейся работы по распаузке судов.
В совещании также приняли участие члены оперативного штаба Азово-Донского бассейна: начальник оперативного штаба – руководитель ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» С.Гайдаев, Волго-Донской транспортный прокурор Д. Шевырев, руководитель ФБУ «Администрация «Волго-Дон» О. Шахмарданов, и.о. руководителя ФГБУ «АМП Азовского моря» С. Сафоничев, капитаны морских портов Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог, директор Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» И. Шолох, Начальник Южного УГМРН Ространснадзора А. Андрусенко, руководитель Донского бассейнового водного управления Е. Дорожкин, представители Росгидромета, судоходных компаний.