ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

В контексте вопросов, касающихся судоходной деятельности, рассмотрены предложения к программе работ по разработке Дорожной карты по построению системы знаний по подводному шуму (далее – Дорожная карта). Российская делегация напомнила о работе ИМО по этой проблеме, и одобрении на КЗМС 66 юридически необязательного Руководящего документа по уменьшению отрицательного воздействия создаваемого судами подводного шума на морскую фауну и флору. В этой связи было предложено удалить из круга ведения для рассмотрения проблемы подводного шума какое-либо упоминание мер по снижению его воздействию на морскую фауну и флору, а также целевых задач по его снижению. На данном этапе работа по этому вопросу должна быть сосредоточена на изучении различных источников подводного шума и сборе информации. В результате обсуждения было согласовано, что в настоящее время приоритетом в работе является изучение источников подводного шума, а также соответствующего опыта и работы ИМО и ОСПАР. Только после этого, следующим этапом работы, возможно рассмотрение целесообразных направлений дальнейшей работы в этой области. В указанную работу, кроме прочих рабочих органов ХЕЛКОМ, будет вовлечена Морской группы.

Делегации  стран-участниц   ХЕЛКОМ приняли к   сведению, без   обсуждения на  настоящем  этапе,   информацию  делегации   Финляндии  о    проведении 30 июня 2015 г. технического совещания стран Балтийского и Северного морей по вопросу работы над одновременным представлением заявки в ИМО на придание указанным регионам статуса «района контроля выбросов окислов азота с судов» (NECA). При этом было отмечено, что указанное совещание не будет подменять работу, проводимую по этому вопросу в рамках ХЕЛКОМ, а также то, что итоги предстоящего совещания будут представлены для дальнейшего обсуждения на заседание Морской группы, которое состоится в ноябре 2015 г. в Литве.

Следующее   49-е  заседание  Глав   делегаций    ХЕЛКОМ   10-11 декабря 2015 г. в штаб-квартире ХЕЛКОМ в Хельсинки (Финляндия).